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制桶设备液压与气压传动系统的使用与维护(8)

杨文亮

第五章 制桶设备液压系统的保养与维护

一、液压系统的保养与维护

制桶设备液压系统的正确使用与精心维护,可以防止机件过早磨损和遭受不应有的损坏,从而可减少设备故障,延长使用寿命。对设备进行有计划的维护修理,也可使设备经常处于良好的技术状态,发挥应有的效能。

1、液压系统的使用维护要求

(1)要按设计规定和工作要求,合理调节液压系统的工作压力和工作速度,在有关压力阀和调速阀调节好后,应将调节螺钉紧固牢靠,以防松动。

(2)要选用规定油品牌号的液压油,并经过滤后再注入油箱,同时,要定期对油质进行取样化验,若发现油质不符合使用要求必须更换。

(3)机床液压系统油液的工作温度应控制在35~55℃范围内,不得超过60℃,若超过规定范围,应检查原因,予以排除。

(4)要保证电磁阀的电压稳定,其波动值不应超过额定电压的5%-15 %。

(5)要使用完好无损的压力表,工作或调压时应有压力表监测。

(6)电气柜、电气盒、操作台和指令控制箱等应有盖子或门,不得敞开使用,以免积污。

(7)当液压系统某部位产生故障时,要及时分析原因并进行处理,不要勉强运转,以免造成大事故。

(8)定期检查润滑管路是否完好,润滑元件是否可靠,润滑油质量是否达到要求,油量是否充足,若有异常应及时排除。

(9)经常观察蓄能器工作性能,若发现气压不足或油气混合时,应及时充气和修理。

(10)经常检查和定期紧固管件接头、法兰盘等,以防松动,对高压软管要定期更换。

(11)定期更换密封件。密封件的使用寿命,一般为一年半到二年。

(12)定期对主要液压元件进行性能测定或实行定期更换维修制。

2、系统的维护与检查

液压系统的维护和检查可分三个不同阶段进行:日常检查、定期检查和综合检查。

(1)日常检查

日常检查是减少液压系统故障最重要的环节。正常工作时,每天均应检查。通过检查,可以较早地发现一些异常现象(即故障预兆),如外渗漏、压力不稳定、温升较高、声音异常及油液变色等。同时应对油泵启动前后、运转和停止三种情况进行检查。
油泵启动前应检查油箱油量、油温及压力表。油箱油量不足应予以补充,油温过低应小心启动或加温启动。对压力表要检查有无损坏或异常现象。

油泵启动时不能突然启动连续运转,而应该用点动的方式逐渐启动,以便于发现异常现象,而又不致发展成事故性故障。油泵启动后要检查油泵输出是否正常、溢流阀压力是否调定到规定值、油泵的噪声是否在规定范围内、回路中各有关元件动作是否正常等。

油泵停止运转前应检查油箱中的油液有无气泡和变色现象、温升是否正常、压力表是否稳定、油泵的噪声是否正常、泵壳的温升、系统泄漏、执行元件及各液压阀工作是否正常以及系统振动等情况。

在检查过程中如发现有异常情况,应及时找有关维修人员进行处理。

(2)定期检查

为保证液压系统正常工作,提高其寿命与可靠性,必须进行定期检查。以便早日发现潜在故障,及时进行修复或排除。

定期检查的内容包括以下方面:

·定期紧固:液压设备在工作过程中由于空气侵入系统、换向冲击、管道自振、系统共振等原因,将可能使管接头和紧固螺钉松动。若不定期检查和紧固,将会引起严重漏油,导致设备和人身事故。因此,要定期对受冲击影响较大的螺钉、螺母和接头等进行紧固。一般每月紧固一次。

·定期更换密封件 漏油和吸空是液压系统常见的故障,所以密封是一个非常重要的问题。目前弹性密封件材料一般为耐油丁腈橡胶和聚氨酯橡胶。经长期使用,不仅会自然老化,而且因长期在受压状态下工作,使密封件永久变形,丧失密封性,因此必须定期更换。密封件的使用寿命一般为一年半左右。

·定期清洗或更换液压件 液压元件在工作过程中,由于零件之间互相摩擦产生的金属磨耗物、密封件磨耗物和碎片,以及液压元件在装配时带入的脏物和油液中的污染物等,都随液流一起流动,它们之中有些被过滤掉了,但有一部分积聚在液压元件的流道腔内,有时会影响元件的正常工作,因此要定期对液压元件进行清洗。由于液压元件处于连续工作状态,某些零件(如弹簧等)疲劳到一定限度也需要进行定期更换。定期清洗与更换是确保液压系统可靠工作的重要措施。一般液压阀每三个月、液压缸每一年清洗一次。

·定期清洗或更换滤芯 滤油器经过一段时间的使用,固体杂质会严重地堵塞滤芯,影响过滤能力,使液压泵产生噪声、油温升高、容积效率下降等,从而使液压系统工作不正常。因此要根据滤油器的具体使用条件制订清洗或更换滤芯的周期。一般液压设备上的液压系统过滤网三个月左右清洗一次。

·定期清洗油箱 液压系统工作时,随液流流动的一部分脏物积聚在油箱底部,若不定期清除,积聚量会越来越多,有时又会被液压泵吸入系统,使系统产生故障。特别要注意在更换油液时必须把油箱内部清洗干净,一般油箱每隔四至六个月清洗一次。

·定期清洗管道 油液中的脏物也会积聚在管子的弯曲部位和油路的流通腔内,使用年限越久,在管子内积聚的胶质会越多,这不仅增加了油液流动的阻力,而且由于油液的流动,积聚的脏物又被冲下来随油流而去,可能堵塞某个液压元件的阻尼小孔,使液压元件产生故障,因此需要定期进行清洗。

·定期过滤或更换油液 油液过滤是一种强迫滤除油路中杂质颗粒的方法,它能使油液的杂质颗粒控制在规定范围之内。对各类设备要制订强迫过滤油液的间隔期,定期对油液进行强迫过滤。同时,对,油液除经常化验测定其性质外,还可以根据设备使用场地和系统要求,制订油液更换周期,定期更换。

定期检查时应注意:不要盲目拆卸,不能把不同的油混合使用,油泵、油马达和各类阀不得任意解体,更换管类(包括软管)辅件时,必须在油压消失后进行。定期检查得越彻底,日常检查越简单,出现的故障和异常现象也越少;反之,日常检查越彻底,定期检查则越简单,二者是相辅相成的。

(3)综合检查

综合检查如同一台整机的全面检修(大修),时间大约一年一次,其内容比较全面。部件、元件、管件及其他辅助装置等,都要一一拆卸,分解检查,分别鉴定各元件的磨损情况、精度及性能,重新估算寿命。根据拆检和鉴定,进行必要的修理或更换。修理时,要特别注意易损件或容易产生故障的部位(如易渗漏部位的密封圈、节流孔口及滤油器的滤芯等)。

(4)现场修理

一般故障,尽可能在现场修复,但不能或不宜在现场修复的项目,切勿勉强进行。由于液压系统的零件加工精度和装配要求较高,现场修理时,必须选择干净的场地,泄掉管内的油压力,防止油喷;拆卸管道时必须预先作好标记,以免装配混淆;拆卸的油管先用清洗油清洗,然后风干并用塑料塞子堵上管道两端防止异物进入,并注意保护管道螺纹及法兰盘上的O形圈槽等结构;有关元件或辅件的孔口都应堵上塑料塞子或粘贴布带,要防止异物进入或加工面划伤;细小零件(如密封圈、螺栓等),要分类保存(可分别装入塑料袋中),不要丢失或损伤;油箱要用盖板覆盖,防止尘埃进入,油液一定要经过过滤再注入油箱。

如果要对元件进行解体检修,则必须对元件的结构图了解透彻,并要熟悉其装配关系、拆卸顺序和方法;要仔细洗净拆下的零件,并保持原装配状态,分别安置好,不得丢失和碰伤;如果发现表面形状或颜色异常,要保持原始状态,便于分析故障发生的原因;对于长时间保持拆卸状态的零件,应涂防锈油,装入箱内保管;对于拆下的零件要仔细观察磨损、伤痕和锈蚀等情况,以及滑动部位有无卡住,配合部分是否接触不良等。对于主要零件还要测量其变形、翘曲、磨耗、硬度等;弹簧要检测其弯曲和性能,密封圈要检测其表面有无破坏、切断伤痕、磨损、硬化及变形等。检测后,根据零件的损伤情况,采用必要的工具(砂纸、铰刀、刮刀、油石等)进行修复。不能修复的可进行配作或更换(如阀芯和密封圈等)。

在零件经过检测、修复或更换后,需要进行重新组装。组装时,要将零件上的锈蚀、伤痕、毛刺及附着的污物等彻底清洗干净并涂上工作油;对滑阀等滑动件,要根据配合要求,边用手转动边装入直到认为能正常工作为止;在紧固螺栓时,应按对角顺序平均拧紧,并不要拧得过紧,以免使主体变形或密封损坏失效;装配完毕后,应仔细校核检查有无遗忘零件(如弹簧、密封圈等)。

二、主要液压元件的维护

液压元件使用到一定程度,由于零件磨损、疲劳或密封件老化失效等,技术指标已达不到使用要求,但还未达到完全不能使用的程度时就应该进行修理,修理后经试验其技术指标和性能达到要求的仍可继续使用。如不进行修理而继续使用下去,不仅使系统工作不可靠,而且会造成无法修复的后果。修理各种液压元器件时,对相互配合的零件应使其达到要求的配合间隙。

1、液压泵或液压马达的维护

(1)密封件丧失密封性时,就当更换密封件,并对密封质量进行仔细检查。安装时人注意唇口方向,且不要损坏密封唇口。

(2)配油盘等零件异常磨损,其配合间隙超过规定值的30%左右时,可用研磨的方法进行修复。

(3)容积效率比规定值降低10%-15%时,如果继续使用下去,不仅降低整个系统的效率,而且还会造成无法修理的后果,必须检修达到规定的配合间隙。

(4)复位弹簧弹力不足时,将会影响柱塞泵的性能,须更换弹簧。

2、液压缸的维修

(1)活塞杆表面有划痕,造成漏油,可以对活塞杆表面用银焊的方法进行修复。如果表面有较严重锈蚀或镀铬层脱落严重时,可以先进磨削,之后进行镀铬修复。

(2)活塞杆上防尘圈已不起防法作用,灰尘、切屑、砂子等进入液压缸,使活塞杆表面损坏时,应更换密封件。

(3)活塞杆弯曲变形值大于规定值的20%时,须进行校正修复。

(4)液压缸内泄漏量超过规定值的三倍以上时,应检查内泄漏的原因,若是密封件失效,应更换密封件;若是活塞磨损后间隙过大,应重新进行活塞配研修复。

(5)液压缸两端盖处有外漏,可能是端盖处密封件老化、破损,应更换密封件;也可能是紧固螺钉松动,应紧固;也可能因螺钉过长未压紧端盖,应检查更换。

3、液压阀的维修

(1)阀芯与阀体孔磨损后,其配合间隙比规定值增大20%~25%时,须重做阀芯并对孔进行配研或修复。

(2)锥阀芯与阀座的圆锥面接触不良、封闭性差时,应进行配研修复。

(3)调压阀弹簧弯曲、变弱或折断时,应更换弹簧。

(4)密封件老化、失效时,应更换密封件。

(5)调整件不齐全,须配齐。

(6)阀类元件出现工作失常,如卡死、失灵、迟缓等现象时,要进行清洗。

4、滤油器的使用与维护

液压油不清洁是导致液压系统发生故障及液压元件早期磨损的重要原因。滤油器就是用于滤除液压油中的各种污染物,保持油的清洁,以提高系统工作的稳定性,延长元件的使用寿命的过滤液压油的元件。

滤油器的故障主要发生在滤芯上,因此要对其进行定期检查,以对系统的工作状态进行评定,并及时发现滤芯的故障。对滤油器的定期检查主要包括以下几方面。

(1)污垢:污垢主要来源于油液中的颗粒,如果存在金属屑,则表明液压泵、马达及其他液压元件的磨损,过量的灰尘则表明管接头松动或密封失效。

(2)滤纸状态:通过滤纸状态可判断滤芯的温度和通流情况。温度过高会烤焦纸质滤芯的滤纸或使浸渍树脂过热,致使纸质滤芯变脆。过大的流量将会把纸质滤芯的纸褶永久性地压在一起,使其通过能力严重下降。

(3)碎屑沉积:金属碎屑及密封材料碎屑等较重的颗粒一般将沉落堆积于滤油器的底部,需要及时进行清理。

(4)滤芯变形:在油液压力的作用下,特别是随着滤芯的堵塞,油液的压力将随着增大,可能会使滤芯变形以致损坏。

 

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