【小改小革】改进开卷机，防止带钢散卷

文/苏书田

摘要：目前,钢桶生产线中开卷机大多数都是在制动器完全松开的状态下送料,开卷机锥头带着带钢卷旋转的惯量特别大, 这就造成当送料速度变慢时,带钢卷在惯性作用下被甩散,影响正常连续生产。本文提出,开卷机的制动器在开卷过程中不是完全松开, 而是与制动轮有一定的摩擦力,就可减少或避免散卷现象的发生。

关键词：开卷机；改造；制动器；控制

在钢桶生产线中, 由开卷机向剪板机或冲床内送料的过程中,开卷机上的带钢卷散卷,造成送料中断,剪板机或冲床送料故障导致全线停车,是钢桶生产线中常见的现象。造成这种现象的原因,主要是送料过程中带钢的硬度、厚度、表面状态不均匀, 使钢板送料机的送料速度产生波动, 而目前大部分钢桶生产线中应用的开卷机又都是在制动器完全松开的状态下打料, 开卷机锥头带着钢卷旋转的惯量特别大, 这就造成当打料速度变慢时, 带钢卷在惯性作用下被甩散。

为了解决这个问题, 我们可以采取如下的办法, 即让开卷机的制动器在开卷过程中不是完全松开, 而是与制动轮有一定的摩擦力, 我们称之为弱制动状态。这样在打料过程中当送料力波动时, 由于弱制动力减小了开卷机锥头和钢带卷的惯性, 就可以减少或避免散卷现象的发生。

例如: 我厂所产KJ89开卷机制动器气动原理图, 如图1,在图示状态时,气缸左腔进气, 制动器抱紧制动轮—制动状态。当电磁阀换位后,气缸右腔进气活塞杆伸出制动器完全松开。

我们曾在不增加任何元件的前提下将图1的系统修改如图2,这样，在图示状态时, 气缸左腔的压力等于气源的压力, 而调压阀支路闭死，制动器抱死制动轮，是为强制动状态；当电磁阀换位后，直通气源的压缩空气不能通过电磁阀进入气缸，而通过调压阀减压后的压缩空气经电磁阀进入气缸左腔, 此时制动器的制动力较电磁阀换位前小, 且可由调压阀按需要调节而呈弱制动状态。

该方案的特点是: 改动容易, 不需增加或更换气动元件, 缺点是制动器没有完全松开状态, 且要求气源压力不得超过0.8MPa , 否则须在分水滤气器和油雾器之间再加装一调压阀, 以防损坏气缸和电磁阀等元器件。

改进的方案二如图3所示, 在制动器的下部加一弹簧, 电磁阀采用三位五通双电控气阀, 当阀处于中位时, 气缸的左右腔均泄压, 制动器在弹簧力的作用下抱向制动轮, 调节弹簧力可实现弱制动。当气缸左腔进气时,在气压和弹簧力的联合作用下实现强制动。当气缸的右腔进气时, 气缸克服弹簧力将制动器完全打开。

同样的功能还可以用图4、图5等气路实现, 不再一一赘述。