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设备工装:本栏目专门为制桶行业企业朋友提供国内外最具有代表性的制桶设备及工装的相关资料,供学习及选用参考。
  首页-设备工装-气动型无气喷涂机操作维护指南气动型无气喷涂机操作维护指南-中国钢桶包装网  

 
 

气动型无气喷涂机操作维护指南

文/欧耐实喷涂机

【安全警示】

使用须知

1、本设备只能由经过培训的人员操作。

2、必须了解所用涂料的危害性。

3、若不慎将涂料射进人体皮肤,请立即就医。

4、严禁改造和超压使用设备。

5、严禁碰撞和敲击气缸,如有损伤须立即停用。

 

静电火灾防护

1、遵守所有防火、用电和安全方面的法律法规。

2、清除喷涂作业区域及周边的所有火源、手提电灯及塑胶遮蔽物。

3、喷涂作业区域要保持良好的通风,避免喷涂过程中溶剂和涂料中可燃气体的积聚。

4、喷涂作业区域必须配备有效的灭火装置。

5、喷涂作业区域严禁明火作业、焊接、吸烟、启动发动机和开关电器等可能产生火花的活动。

6、设备使用过程中必须始终保持良好的接地,如有静电火花或有电击感觉,必须立即停止喷涂。

 

操作安全防护

1、喷涂前必须仔细检查并拧紧所有的接头。

2、喷涂前必须仔细检查并确认高压软管完好无损,如有损伤必须整条更换。

3、喷涂前必须仔细检查并确认喷枪扳机保险能安全操作。

4、喷涂前必须了解涂料技术参数,确认涂料和溶剂对本设备是适合的。

5、喷涂时必须配戴符合安全卫生要求的护目镜、手套、防护服和防护口罩等。

6、严禁将喷枪对准任何人身体的任何部位或将手放到喷嘴前面。

7、严禁用手、身体、手套或抹布去堵渗漏处。

8、严禁拖拽高压软管经过狭窄地方、尖锐边缘、灼热表面或被任何物体碾压。

9、严禁扭绞高压软管、过度弯曲高压软管或用高压软管去拖拉设备。

10、确保进气压力表显示正确,经过减压阀后进气压力不得超过0.6MPa。

11、停止喷涂时必须锁住喷枪扳机,并打开喷涂机放泄阀。

12、严禁在进气阀开启和未卸压力的情况下,松动涂料泵、高压软管及喷枪等连接部位。

13喷涂完工后必须及时清洗并仔细检查喷涂机,发现问题应立即维修。


 

一、开箱组装

1.首先检查包装箱是否完好无损,如有破损必须拍照留存。

2.开箱后对照发货单清点零部件是否有缺失和损伤。

3.按下图所示将压力表(7)安装到调压阀上。

4.安装吸入软管(3)和放泄软管(4)。

5.高压软管(2)先接8mm的,再接6mm的,最后接喷枪(1)。(注意:先不要安装喷嘴)

6.再检查一遍各管路接头、螺栓、螺母等是否拧紧


 

二、检查和熟悉喷涂机 

1.将喷涂机接地线夹(21)可靠接地,以免产生静电引发事故。

2.检查油雾器油杯(6)并添加清洁的10号润滑油。在寒冷季节消音器(10)“积霜”严重,影响喷涂机正常工作时,可将消音器卸掉。同时将油杯中润滑油改为“防冻液”并建议安装空气加热器。

3.给泵座油杯(17)内添加润滑油,以免涂料渗漏固化后拉伤柱塞杆。

4.熟悉放泄阀(19)和进气阀(5)的开关方向,熟悉调压阀(9)的操作方法(先上拉解锁,顺旋增压,逆旋减压,再下压锁定)。

三、接通气源

1.接通气源,空压机排量不小于1.5立方米/分钟,压力不低于0.6MPa。

2.压缩空气管路及接头的通径不小于6分(约19mm)。如果气源离喷涂机较远,通径应尽可能大,以减小管路损失。

3.压缩空气应洁净干燥,最好配备分水过滤器和空气干燥器。

 

四、试运行和清洗喷涂机 

1.准备好与涂料相匹配的稀释剂,用错稀释剂可能后果很严重。

2.缓慢打开进气阀(5)不超过1/3,让喷涂机缓慢运行,往复低于20次/分钟。将吸入管插入装有少量稀释剂的桶中,打开放泄阀(19),排完泵体内的空气后关闭放泄阀,此时喷涂机应静止不动。

3.将喷枪前端插入稀释剂桶中,打开喷枪清洗高压软管和喷枪。清洗完毕后关闭进气阀。

4.换干净稀释剂再洗一遍,新泵内残存机油会影响涂膜附着力。

 

五、开始喷涂作业 

1.将喷嘴装到喷枪上,注意喷嘴与喷枪出口处要装密封垫。

2.将吸料管插入涂料桶,打开放泄阀,慢慢打开进气阀不要超过1/3,缓慢运行喷涂机,排完泵体内的空气后关闭放泄阀,此时喷涂机应静止不动。

3.将进气阀全打开,试喷几枪观察涂料雾化及飞溅情况,调节进气压力(不超0.6MPa)。只要涂料雾化良好,进气压力越低越好。

4.喷涂时,手持喷枪方向应与被涂工件垂直或稍微倾斜,移动方向应与被涂表面平行,快慢均匀且以不产生流挂为妥。

5.喷涂过程中暂停喷涂时,应将喷枪板机保险(16)锁住。任何情况下枪口都不能朝向自己或他人,以免误压扳机伤人。如果保险锁住后,仍能打开喷枪,应调节枪针尾部的小螺母或夹套。

6.喷涂时回转喷嘴轻微堵塞时,可转动手柄(11)180度,扣动喷枪扳机,借助涂料压力将堵塞物吹出。如完全堵塞,须松开喷嘴连接螺母(12),卸压后才能转动手柄,强行扳动易损坏喷嘴。

 

六、完工清洗 

1.喷涂结束后,必须及时清洗干净喷涂机。不及时清洗或清洗不彻底,涂料结块后会加剧涂料缸、柱塞杆、密封圈等零件的磨损。涂料结块固化会阻塞涂料系统通道,使喷涂机无法正常工作。   

2.对环氧富锌、无机锌等容易沉淀的涂料,在喷涂过程中必须连续不停的搅拌。发现喷涂机运行不大正常时,必须及时清洗检修喷涂机后再继续喷涂。吸入滤网(20)应及时清洗。

3.清洗时,先将涂料泵、高压软管和喷枪内剩余涂料排出,然后用稀释剂空载循环,将涂料泵、放泄阀、高压软管、喷枪、喷嘴等全部涂料回路清洗干净。换干净的稀释剂再清洗一遍。清洗时打开进气阀不要超过1/3,缓慢运行喷涂机,往复低于20次/分钟。

4.每周清洗一次涂料过滤器(18)和气滤外套(8)内的滤网滤芯。(参见后面第4页故障现象2)。

 

七、维护保养 

1.未经培训的人员不要随意拆卸整机。尤其是气动马达及配气换向装置,不要轻易拆卸,以免不慎损坏影响正常使用。如确实已磨损,必须保养或更换易损件时,应由经培训的人员进行。要小心谨慎,切勿碰坏、划伤、错装或漏装。配气块(13)及滑块的工作面应平整,如工作面已严重磨损,影响配气换向时,可以用金相砂纸仔细修研。如维修有困难,可寄回我公司维修。

2.换向滑块背部的R通槽和两端部,与换向活塞是间隙配合。滑块在换向活塞中的轴向和径向滑动应灵活。如因变形造成配合太紧或“卡死”,可用砂布仔细砂磨滑块,直至配合灵活自如。

3.保养维修时,气缸(15)及配气块,不准用苯类、酮类等强溶剂擦洗,更不准浸泡在强溶剂里,以免脱胶窜气,造成配气换向气路紊乱,影响气动马达正常工作。喷涂机中所有O型圈等橡胶密封件,也不准用强溶剂擦洗和浸泡,只能用汽油或非溶剂性清洗剂清洗。

4.气缸、配气换向系统、先导阀(14)、油雾器、调压阀等气路各零部件,清洗保养组装时,切忌进入铁锈、砂粒等脏物。

5.装拆设备应注意各零件的位置、顺序和方向,不随意增减泵座内V型密封圈(22)和柱塞阀体上V型密封圈(23)的数量。组装时,各紧固螺钉、螺栓、螺母必须拧紧,以免发生意外。特别是活塞杆与柱塞阀体之间必须拧紧,并将锁紧螺母锁紧,以防螺纹松脱后冲顶气缸,发生危险。

6.气动马达与分体式泵体连接的三根螺栓必须拧紧,以保证气动马达和涂料泵的同轴度。

7.喷砂机与喷涂机在同一场地进行喷砂作业时,必须注意喷涂机的防护,以免喷砂时磨料进入喷涂机,损坏或加剧喷涂机的磨损。

8.对堵塞的标准喷嘴,必须先用溶剂浸泡后再清洗,或用毛刷仔细剔除脏物,勿用硬物乱拨,以免损伤喷嘴。

9.维修保养时需要更换的各种零部件,应使用我公司提供的产品。使用非我公司提供的零部件而造成的质量、设备或人身事故,不属我公司责任范围。

 

八、常见故障与排除方法

气动喷涂机的故障大体可以分为两类:涂料系统故障和气路系统故障。出现故障时切忌盲目拆卸,应按下述方法逐步进行分析和排除。 

 提示:排除故障前必须先关闭进气球阀(5),并打开放泄阀(19)卸压。

故障现象1:气动马达能正常换向,但往复运动不匀速,喷涂时量小无力,且关枪后喷涂机不能自行静止。

1.放泄阀(19)关闭不严。判断方法:放泄管有涂料流出。

2.查看吸入滤网(20)是否堵塞。

3.吸入软管(3)两端接口密封不好,漏气,造成涂料吸不进去。判断方法:拆掉吸入软管,将吸入弯头直接插入小桶涂料或稀释剂中,则故障现象消除。

4.吸入阀(28)关闭不严。阀口有异物堵塞、大阀球(27)复位不及时、阀球或阀口气蚀。判断方法:开启放泄阀,在活塞杆下行时突然关闭放泄阀,活塞杆不能立即停止。

5.柱塞阀(26)关闭不严,异物堵塞、弹簧(24)折断、小阀球(25)或阀口气蚀。判断方法:开启放泄阀,在活塞杆上行时突然关闭放泄阀,活塞杆不能立即停止。 

6.柱塞阀体上V型圈(23)磨损内漏。判断方法:开启放泄阀,在活塞杆上行时突然关闭放泄阀,活塞杆不能立即停止。 

7.泵座内V型圈(22)磨损泄漏。判断方法:泵座油杯或观察孔有涂料漏出。

故障现象2:气动马达往复运动正常,但喷涂时压力明显不足,雾化不好,关枪后喷涂机能自行静止。

1.查看涂料类型及粘度,看所选喷涂机压力比是否合适,喷嘴流量是否太大。

2.高压软管是否接的太长,喷枪与喷涂机是否有很大的高度差。 

 3.气源是否达到压力0.6MPa,流量1.5立方米/分钟的要求。判断方法:喷枪关闭时压力表显示有0.6MPa,但开枪后掉到了0.4MPa以下,说明进气量不够。可能进气滤芯(29)堵塞、快插接头或管路通径不足、空压机流量太小、接头漏气、各处阀门没有完全打开等等。

4.涂料过滤器中滤网(30)堵塞。

故障现象3:气动马达停机,不能正常换向,上观察螺丝或者下盖排气孔一直排气。如上端排气就检查上先导阀,如下盖排气就检查先导阀,如果上下都排气,则上下先导阀体都要检查。

1.先导阀弹簧(31)失效,导致先导阀芯(32)不能复位。

2.先导阀关闭不严,可能先导阀内黑色平垫(33)漏气。

3.先导阀内O型密封圈(34)失效漏气。

4.先导阀内O型密封圈(35)磨损漏气。

5.换向活塞上Y型密封圈(36)磨损漏气。 

 故障现象4:气动马达停机,不能正常换向,且没有任何地方漏气。

1.换向滑块(37)正好停在中间“死点”位置。

2.先导阀内黑色平垫(33)松动失效。活塞杆在上端时停机就是上先导阀,反之就是下先导阀。

 

故障现象5:气动马达往复运动正常,但喷涂时压力不足,雾化不好,且关枪后消音器一直有气往外漏。

1.换向滑块(37)与配气块(13)密封不好。

2.气缸内活塞上的大O型密封圈(38)磨损,密封不好。

3.配气块滑板粘接处窜气。  

  

总之,故障的排除应一步一步进行,先将故障现象仔细观察清楚,再对照检查,如没有问题,再检查另一部分,直到将故障排除为止。

如果按照上述方法仍然不能排除故障,或者出现其他故障现象,请拨打服务热线:400-600-1968。

 


重庆欧耐实喷涂机械有限公司专业研制生产“欧美品质、耐用结实”的气动无气喷涂机,拥有核心专利技术, 获得两项发明专利和二十多项实用新型专利。在船舶、海工、机械、石化、管道、桥梁、钢结构、风电、高铁等领域的国家重点防腐工程施工中,获得了使用者的一致好评。

 

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