穆勒包装：开发钢桶专用半挂车，具有更大的装载量，更少的碳排放，更高的效率，最低的成本

文/杨柳

【编者按】为了节省运输成本，减少碳排放，德国穆勒包装公司开发了超大容量的钢桶专用拖车，这可以说是全球首创，这样的开发思路，我们的制桶企业可不可以借鉴呢？

Ackermann Fahrzeugbau AG公司为Müller AG Verpackungen公司开发了一款特殊的拖车，由于额外的体积，该拖车可以多运输30%的钢桶。效率是值得的，因为它减少了运输次数，减少了二氧化碳排放。

为双轴箱式轻钢挂车拉开帷幕。由于体积更大，可以多运输30%的桶。这是高效的，对碳足迹也有好处。

位于卢塞恩雷登的Müller AG Verpackungen公司，总部位于Münchenstein (BL)，长期以来一直在寻求以更经济、更环保的方式开展更长的运输路线。新的拖车应该有一个大的体积，稳定和耐用。Ackermann Fahrzeugbau AG公司接受了这个完美的订单。

去年秋天，项目团队第一次坐在一起，由相关公司的董事总经理组成:Roland Tanner (Müller AG Verpackungen)， Erwin Pfyffer (Ackermann Fahrzeugbau AG)和Arthur Mösch (Mösch Transporte AG)。Erwin Pfyffer解释道:“对于新的项目，我们希望作为一个团队制定一个简单、稳定的概念。“沟通总是清晰的，任务划分是有条理的和高效的。从想法到完成，只需五次项目会议就足够了。”

项目团队:Arthur Mösch (Mösch Transporte AG)， Roland Tanner (Müller AG Verpackungen)和Erwin Pfyffer (Ackermann Fahrzeugbau AG)

瑞士的品质

该项目的结果是一个高质量的独特的拖车，而不是一个大规模的产品。它是一辆双轴箱式轻钢挂车。车身整体外部长度为13600毫米，整体高度为4米，在空载和驾驶位置。Erwin Pfyffer自豪地说:“这是瑞士的杰作。百分百在瑞士制造，采用瑞士的技术，换句话说，就是瑞士的质量。”

这并不是双方的首次合作。正如罗兰·坦纳强调的那样，只有在他们保持专业和相互信任的情况下，这才有可能。这一点在产品上也很明显:“我们都非常重视一流的质量。我们的产品不是批量生产的，而是根据客户的需求量身定制的，”罗兰·坦纳说。

装载量越大，效率越高

因此，在拖车建造过程中确定并考虑了客户的要求和愿望。例如，至少3.20米的内部高度必须明显高于标准拖车，以便能够运输更多30%的桶，因为需要更大的体积。从生态学上讲，这很有道理。因此，“以更大的体积减少二氧化碳”的原则在拖车两侧被永久铭记。但他说，这不仅保护了环境，也保护了钱包:更大的装载空间意味着更少的运输次数，从而降低了运输成本。这辆拖车是一个原型车，目前正处于试用阶段，由Mösch Transporte AG公司向瑞士西部地区交付桶。Roland Tanner说:“一旦试用完成，就可以想象再建造6到7辆拖车。”

基本参数

1、内部实用长度(33个SBB托盘，不带手推车)：13,495毫米

2、拖车身外部总长度：13600毫米

3、车底甲板的净高：3205毫米

4、底板最高部位，在前方，离驾驶位置：4000毫米

5、总重量：24吨